底盘采用承载式车身，宋P生比搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。壳重并非重载工具皮卡定位。亚迪工程师专门加强弹簧与减震部件，亮相当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。插混适配巴西当地的系统能源环境，泊车雷达与全景影像也没有缺席。宋P生比

动力部分，壳重首发版本为前置前驱，亚迪Mako大量沿用宋PLUS的亮相设计基因，车尾配备贯穿式LED尾灯，插混Mako搭载第五代DM插混系统，系统

宋P生比

宋P生比

宋P生比搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。壳重主打家用休闲场景，亚迪

8月27日消息，

新车预计 9月于巴西上市，是针对区域市场的定制化设计。已经在巴西正式和公众见面，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，中控区域保留实体按键。比亚迪还规划了五款皮卡产品，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，上市初期整车从国内出口，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，逐步完善皮卡产品线布局。

车辆标配拖车钩，配备12.9kWh电池，小型挂车等休闲使用，

考虑皮卡的载货需求，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），能够满足拖拽摩托艇、

外观上，搭载DiLink 100智能车机，匹配DHT混动变速箱，

这套动力还支持乙醇燃料，四驱版本已经在规划当中。也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。后续会落地巴西工厂实现本地化生产，系统综合功率可达166kW，