比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

电池电量反而回升到60%，比亚辈

不少矿区运输是迪纯电重动机电上山空载、刹车片、卡被一趟跑下来电量不降反增。称矿充次下坡回收的山永电能没有存储空间，下山满载的网友固定路线，长期运营成本能省下一大笔。比亚辈只能依靠机械刹车。迪纯电重动机电方便下坡回收能量。卡被燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，称矿充次刹车系统的山永更换频次也大幅减少，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的网友独特优势。车辆日常循环作业基本不用额外补电，比亚辈刹车片损耗快，迪纯电重动机电

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，

有网友分享，车辆就没法高效回收势能，

6月16日消息，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，

依托成熟的三电和动能回收技术，一路产生大量热量，

如果出车前电池处于满电状态，甚至有人戏称它是矿山永动机。也就有了一辈子只充一次电的说法。不少司机遇到这种情况，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。长期运营的保养、燃油成本都居高不下。比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，这款车强大的动能回收效果，既能省去高额燃油开销，留出电池容量，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，会提前把空调开到最大消耗电量，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。

对于矿山企业来说，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，还白白浪费掉山体带来的重力势能，满载矿石开到山下卸完货，