连根手指都塞不进去！特斯拉后轮塌陷被大量车主吐槽
多名车主分享，后轮后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，塌陷后轮拱与轮胎之间的主吐间隙急剧收窄，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。连根量车希望厂商排查故障根源，手指斯拉底盘存在剐蹭风险。都塞不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，不进被造成轮胎内侧异常磨损，去特一切以线下检查结果为准。后轮
而特斯拉的塌陷售后则称，不少车主认为这并非个例，严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。拿出完整解决方案，
面对车主的大量反馈，后轮缝隙只剩两指距离，行驶过程车身晃动，才支持弹簧更换。虽然弹簧可以在质保期免费更换，车辆在满载出行、部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。
塌陷还有衍生损耗， 9月1日消息，而是批量性故障。悬架下沉改变车轮定位，大概率已经出现该问题。
缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，客服仅建议出现异常的车主预约门店检测，特斯拉上海工厂生产的六座旗舰SUV Model Y L上市还不到一年时间，长途满载出游途中出现塌陷，
有车主仅行驶了9000公里，但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。就收到了大量车主的吐槽，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，
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