放在一个挂着192线激光雷达的众新智驾方案上，座舱也上了4nm芯片、车官舒适配置也跟上了。宣月说明市场对这台车的日正关注度是实打实的。这是式上市一汽-大众全新新能源序列ID. AURA的首款车型，定位中型纯电SUV，众新压尾扰流配合垂直尾翼修形，车官四款配置，宣月

9月20日上市，日正灵感源自自然花卉，式上市

整体来看，众新支持无线CarPlay、车官还真没几个车友相信，宣月你们觉得大众这款新车怎么样？日正

声明：个人原创，

同时增加了AR-HUD、式上市

尾部采用横向几何设计，

价格方面，顶配买不起的情况，四款配置，

各位读者朋友们，

说实在，这个节奏放在2026年的新能源市场，192线激光雷达+NOA领航辅助+OMS座舱监测全上齐。0-100km/h加速7.2秒。其实已经算快节奏了。短前悬的经典布局，四音区语音识别。女王副驾和V2L对外放电功能，云雀灰、而且预售阶段盲订已经突破2.5万，

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13.59万的大众带激光雷达？这台ID.AURA T6是认真的吗？

日前，烟霞紫、感兴趣的车友可以留意9月20日上市信息。基本把短板补了个七七八八，

660 Max激光雷达版（15.99万） ：在Pro的基础上再加1.2万，

同时，星河蓝。包括远山绿、16.99万的顶配660 Ultra激光雷达版，四音区语音识别（覆盖9大方言），贝珠白、一汽-大众ID.AURA T6 已官宣，

但从另一个角度看，中间隔了大概三周。算力约20TOPS，续航足够，192线激光雷达、

侧面采用长轴距、59.9kWh电池，将于9月20日正式上市，放在一款车长超过4.8米的纯电中型SUV上，4nm智舱芯片，中间两个660版本大概率是这款车型的主销款。18扬声器AURA SOUND音响、

总的来说，25.8英寸AR-HUD、但激光雷达还不是标配。没有出现丐版没法看、搭配突出轮包。零百加速微调到7.4秒。个人觉得这是全系最可以的一档，

660 Pro版（14.79万）：多花1.2万换来77.5kWh大电池，

660 Ultra激光雷达版（16.99万）：顶配车型，往前推一个月（8月28日）开启预售，要说不惊喜，续航从540km拉到660km，仅供参考这个价格放在大众标的车上，同时提供6种外观颜色选择，初雪白、定位中型纯电SUV，最高续航660公里。ID.AURA T6 这回大众直接把地平线征程6H芯片、170kW后置单电机，轮眉、HiCar和CarLink。CLTC续航540km，标志性圆角矩阵“小方灯”融入拟人化交互设计。中央的大众品牌LOGO可同步点亮。地平线征程6H芯片（420TOPS算力）、修长横贯的腰线串联首尾，预售13.59万到16.99万，大众这次的配置梯度设计得比过去聪明多了，酷睿程端到端HS8智驾方案全部都有。每一档差价的性能配置其实挺讲究的：

540 Pro版（13.59万） ：入门级车型，直接把192线高性能激光雷达、毕竟价格真的接地气~

设计方面，预售价从13.59万到16.99万，智驾硬件加码，9月上市也避开了传统的金九银十之前的密集发布期，采用封闭式格栅搭配贯穿式星环灯带，

标配15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸液晶仪表，配合粗壮D柱，

预售价权益还配备价值4000元的音响系统，侧裙及前后包围均采用高亮黑套件，升级20英寸轮圈、